“經(jīng)過2017年的探索發(fā)展，國內(nèi)鋼鐵電商行業(yè)已走出遍地開花的初級(jí)階段，領(lǐng)先的代表性企業(yè)已開始進(jìn)入以服務(wù)取勝的新階段?！眹鴥?nèi)主流鋼鐵電商企業(yè)鋼銀電商董事長朱軍紅這樣評(píng)價(jià)行業(yè)的最新進(jìn)展。

　　據(jù)最新的中國鋼鐵電商發(fā)展報(bào)告，目前國內(nèi)鋼鐵電商行業(yè)基本的競爭格局是：鋼銀電商、歐冶云商、找鋼網(wǎng)等主流企業(yè)各有所長，而其他中小區(qū)域型和專業(yè)型平臺(tái)共同發(fā)展。一些平臺(tái)企業(yè)已在新三板等資本市場中成功實(shí)現(xiàn)掛牌，說明投資者對(duì)鋼鐵電商的發(fā)展空間較為認(rèn)同。在鋼鐵電商平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的鋼材貿(mào)易成交量也持續(xù)增長，去年總成交量同比增幅為21%以上，而今年上半年已達(dá)到51%。

　　研究人員認(rèn)為，在大宗商品“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+”的電商發(fā)展中，鋼鐵業(yè)已經(jīng)一馬當(dāng)先，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、交易活躍度以及新業(yè)態(tài)的成熟度等各方面而言，都是比較突出的。特別是近兩年，鋼鐵電商產(chǎn)業(yè)“龍頭方陣”已經(jīng)形成，順利走出“跑馬圈地、遍地開花”的初級(jí)階段，在嘗試了撮合、自營、寄售等一系列不同的交易方式之后，目前主流的業(yè)態(tài)模式已經(jīng)進(jìn)入“平臺(tái)+產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)”的新階段。

　　朱軍紅等業(yè)界人士說，在通過前期各類嘗試形成足夠“流量”、穩(wěn)定了平臺(tái)形態(tài)之后，主流鋼鐵電商企業(yè)已經(jīng)選擇寄售作為主流的商業(yè)模式和交易方式。在寄售中，平臺(tái)負(fù)責(zé)結(jié)算，但不承擔(dān)價(jià)格漲跌風(fēng)險(xiǎn)。其本質(zhì)就是“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)”，效率相對(duì)較高，而且風(fēng)險(xiǎn)可控。此外，電商的寄售模式，還可以打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)由于風(fēng)險(xiǎn)承受與資金籌集兩大制約因素而形成的規(guī)模運(yùn)營“天花板”，使得鋼材市場產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營的規(guī)模和效率空間得到很大的釋放。

　　研究人士說，其實(shí)電商運(yùn)營的邏輯，與一般貿(mào)易的邏輯并沒有太大的不同。根本的問題是，人們?yōu)槭裁匆沿洝胺旁谀愕钠脚_(tái)上進(jìn)行銷售，能夠得到什么在其他地方得不到的好處”。目前，國內(nèi)主流鋼鐵電商都在圍繞這個(gè)根本問題提供自己的答案?？傮w來看，在平臺(tái)“流量”穩(wěn)定的前提下，重心都放在產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)之上，未來的競爭就是服務(wù)能力的競爭